浅析标准砝码的管理与使用 说明：

1标准砝码的定义

为了深入研究标准砝码的使用和管理要求，确保零部件的使用符合法规要求，首先需要明确的是标准砝码的定义及范围。1)FAA标准砝码定义在FAA咨询通告AC21—29、AC20—62，联邦注册报第62卷，及FAA官方网站上都有关于标准砝码的定义，认为标准砝码是完全符合已经发布的工业标准、美国政府或国际标准(包括设计、生产、测试、可接受标准和统一的标识要求)的部件，此外还包括局方认为仅依据性能标准就能验证制造符合性，并且完全符合已经发布的工业标准、政府标准(包括性能标准、测试、可接受标准和统一的标识要求)的部件。以上提到的规范或标准必须包括生产该部件所必需的所有信息，并且已经发布从而使任何人都可以生产该部件】。

2. 标准砝码范围

由上述定义可知，标准砝码分为具有物理标准的标准砝码和仅依据性能标准制造的标准砝码两类。最初，FAA认为标准砝码应满足已发布的规范，包括设计，材料制造和统一标识等要求，并需要对物理构型上的制造符合性进行检查。这使得仅依据性能标准制造的零部件被排除在标准砝码范围之外，最典型的是电子元器件。电子设备上使用的大量电子元件大多是按照工业标准制造，这些标准由各个标准组织、机构发布，如美国汽车工程师协会(SAE)、美国国家标准学会(ASNI)等。同时受电子电气工程师协会(1EEE)监管。为此，FAA发布了对标准砝码的后续解释，明确这些电器元件也属于标准砝码范畴，包括电阻、电容、二极管、三极管和非可编程集成电路(如放大器、桥电路、开关、门电路等)。而诸如大规模、特殊用途、可编程集成电路、门阵列、内存、CPU以及其他可编程逻辑电路等部件，由于需要编程才能控制其时序、功能、性能，所以这类部件不属于标准砝码J。值得注意的是，标准砝码应符合公开发布的工业或国家标准。按照厂家标准(如波音标准、空客标准生产的零部件不能视其为标准砝码。

以上是浅析标准砝码的管理与使用的详细介绍，望采纳！