标准砝码主要用来参与质量传递和衡量仪器的检定或校准，相当多的生产制造企业建立了以砝码为主标准器的标准(检定)装置，而标准砝码的溯源方式主要为检定，砝码的检定证书中通常给出了相应砝码的折算质量修正值、折算质量值、*大允许误差和检定结论，而缺乏测量不确定度的信息。
砝码的校准
在上述准备工作完成后,我们就正式进人砝码的校准过程。在搬运砝码前确保挂钩、绳索牢固，运行过程中,砝码*度在1m左右,砝码运输经过的地方通畅。
为了减小外力对称量结果的影响，在校准过程中对于砝码的搬运采取了以下措施。*先，安排相关工作人员掌控砝码，不让其摆动。当砝码接近比较仪时，开始可以快速下降，等距离比较仪0.2m左右时，就以小于0.01m/s的速度缓慢放下砝码，以减小冲击。搬走砝码时，挂钩挂好后，先慢慢地、轻轻地提起砝码，然后再快速搬运到远处。
采用ABA的衡量循环，消除比较仪线性漂移对测量结果的影响，主要步骤为，先称量标准砝码,记为A，再称量被检砝码，记为B,然后称量标准砝码，记为A2。计算出B与A、B与A2的差值，取码的折算质量修正值。部分原始记录及数据相关处理结果。
如果砝码的折算质量修正值(mc0，小于其相应等级的*大允许误差*值的三分*时，即，／TtC。<1／3IMPEI，则可按正态分布(k=3)考虑其不确定度分量，u=l／3IMPEl。也是保障电子汽车衡质量的重要环节，若不能严格把关，将会影响检定质量及正常使用，将会给用户造成不可挽回的经济损失。
M1等级1000kg砝码标准装置由2块标称值为500kg的F2等级标准砝码和配套的*密大质量比较仪组合而成，主要是进行对1000kgM1等级及以下的大砝码量值传递以及衡器的检定、校准工作。g-中，每块砝码均由不锈钢材料制成，按组合后的折算质量修正值使用，组合后*大允许误差为±16g。*使用的大质量比较仪检定分度值为2g，*大称量为1000kg。检定时采用ABl…BnA测量循环，测量被检砝码与同标称值的标准砝码之间的差值，加上F。等级标准砝码的质量值作为被测砝码的测量结果。
在500mg的衡量过程中，选用了天平XP56，*大称量为50g，读数能力为0.001mg。采用*等砝码1mg（374#）进行灵敏度测定，折算质量修正值为0.000，其标准不确定度u(ms)=0.001mg。
经检定合格的砝码出具检定证书，检定不合格的出具检定结果通知书。对于给修正值的砝码，应给出每*个砝码的质量标称值m。、折算质量修正值me、折算质量值m、扩展不确定度U和覆盖因子的值k，或*大允许误差。对于E等级、E等级砝码，应给出砝码在20℃的实际体积值；对于F等级及其以下的砝码，*般*给出砝码的标称密度值，必要时给出20℃的实际体积值。

以上就是被检砝码的折算质量修正值怎么计算的详细内容，望采纳！