3t标准砝码检测仪技术改造大获成功：

1技术改造原因

3t标准砝码检测仪是二十世纪七十年代设计、加工制造的计量仪器。1979年进行设备的安装、调试。1984年**召开技术鉴定会;确认其*度和重复性符合开展检定工作要求。

鉴定会后、又经过8个月的试用、考核、复测证明计量性能稳定可靠。1984年10月起开展检定,测试工作。

每年经过标准砝码检测仪检定的标准砝码约2800t,投入使用后的20年中，由于该检测仪利用率*,使用频繁，七十年代生产的电器元件技术过时，许多机械零件、部件磨损严重。尤其是计量箱部分的电器元件和机械部分的元件、部件老化变形。致使该标准砝码检测仪的计量*度下降，稳定性失常技术计量性能达不到*检定规程要求,多次试验证明，该秤满足不了检定标准砝码的计量要求。

电器部分:老式的电器元件磁化严重、动作不*。测试单元和显示部件的印刷线路板均为分立元件组装,因元件老化经常出现错误指示,同时也有死;机现象，已经到了不能继续进行正常计量测试工作的程度。虽经多次修理,也不能解决根本问题,因此提出对标准砝码检测仪进行计量技术改造。随着铁路运输的几次大提速，原五十年代初设计制造的T6型检衡车的结构性能已不能适应当前铁路运输和轨道衡检定的要求，对该型检衡车正逐步进行淘汰。它的作用由新设计制造的T7型检衡车来代替。轨道衡系统现有T6F型标准砝码检衡车33辆T7型标准砝码检衡车20辆。每辆标准砝码检衡车装有标准砝码52t,T6F、T7型检衡车共装标准砝码及标准砝码小车2800多t,它们的检定周期为--年，检定任务非常繁重,工作量大,目前我*只有*台标准砝码检测仪能正常工作，如果这台标准砝码检测仪*.旦出现故障，必然中断检定任务的正常运行,为此我们提出:对另*.台年久老化不能继续使用的标准砝码检测仪申请进行技术改造，以确保铁路系统;检定工作的正常进行。

2技术改造方案

将原标准砝码检测仪的电器部分、计量箱的加、减标准砝码装置部分、计量箱内的检测部分,数据运算部分、显示部分和第三杠杆及它的组件、计量箱的箱体部分全部拆掉,机械部分只保留部分外壳,*、二计量杠杆部分。

机械部分重新设计*-套力的平衡机构，第三计量杠杆及组件机构，新的平衡机构是平衡第三计量杠杆的力，并将该力形成与原杠杆的力点受力方向的反力而输出。

电磁平衡机构。该机械接收上述输出的反力与，电磁平衡机构输出的电磁力相平衡，通过加力线圈形成电信号供给仪表的主板。

重新设计制造电器控制机构及仪表箱。电信号经过运算传送到控制中心及仪表、经过模拟转换送显示板及显示器。显示的数字即是加在枰台上的标准砝码的质量值。

重新设计计量箱将原计量箱内的电机、减速器加、减标准砝码的丝杠，克组、百克组、公斤组、百公斤组、千公斤组的标准砝码和标准砝码的加减机构，控制定位的干簧管等部件全部拆除，取而代之的是新的计量杠杆、平衡机构，电磁传感器、立柱、支架和机械的微调部分，新的计量箱*大方,适应新的机构,便于维修、调整。

传动部分、适应新的机构增加仪器的平稳性。**度的测量.电信号的采集,在加减负荷时必须平稳、避免计量仪器和机械的零部件受冲击变形避免电器部件因受冲击而产生附加脉冲.以达到计量仪器的**度，得到*个真实可靠的数据。

3改造后的基本结构

该标准砝码检测仪由微处理器,电磁平衡装置,电磁传感器、承重台面,固定承重架,*,*和第三杠杆,支点座架、底座、配重系统,微量调节装置,计量杠杆的锁紧鼓轮装置，电器控制系统，数据处理部分、信号传输部分，偏心凸轮休止机构。

称量时,承重台面在固定承重架的四个支柱上，固定承重架在*-杠杆的四个承重点上。*杠杆的支点安装在支点座板上，支点座板用四个支座固定在地基上。

休止时，固定在地基上的底座通过偏心凸轮休止装置的四个顶杆穿过固定承重架将承重台面顶|起，使承重台板脱离固定承重支架。

承重台面通过*、二、三杠杆力的传递,由第三杠杆的力点与电磁平衡装置连接，通过控制箱的接口与微机系统接通,控制称量的全过程。

4工作原理

该砝码检测仪的基本原理是采用杠杆力的平衡原理实现计量称重。在称重时,被称物通过杠杆的传力系统将重物的质量传到第三杠杆的力点上，该力与电磁平衡装置的电磁传感器*产生的电磁力相平衡，通过*测量相对平衡的电磁力并产生相对应的电量,该电量可自动转换成被测重物的质量值。

称重仪在不工作时为休止状态，即承重台面被休止杠杆顶起,*杠杆此时不受力，不承受重量。在称量时，把被称物吊放在处于休止状态承重台面中心位置。开启休止装置变成工作状态,使承重台面落在固定承重架上，通过固定承重架将被称物压在*杠杆的重力点上，又通过它的力点依次传递到第三杠杆的力点上，该力与电磁平衡装置产生的电磁力相平衡测出产生电磁力通过的电流，便可确定出被称重物的质量值。电量值与被称重物的质量值的换算关系由仪表中心的CPU完成。

5机电结合式的测量结构

该标准砝码检测仪的三个杠杆的支点、重点、力点均采用刀子、刀承结构。!O

在*杠杆的重点处用了互成90的刀子、刀承结构,形成**个不受约束的自由度结构,其目的就是为了减少附加误差,提*测量过程的*度。

传力杠杆的末端与电磁平衡装置相连接处的平衡装置中用了罗伯威尔机实现力的平移。

利用反馈电路，加力线圈产生新的平衡力矩,电磁平衡装置及平衡系统稳定后，加力线圈的电流值与被测质量值成线性关系。

6采取有效措施防止干扰

6.1把电源箱、控制箱、信号箱分开让动力电源380V,控制电源220V及12V,信号电源的毫伏级电路。

6.2,各走其路。

6.3重新设计量箱，新计量箱除满足结构特点外，还要求便于安装调整、维护修理、便于拆卸及*大方等特点。,

6.4增进标准砝码检测仪的平稳性,减少冲击,增大系统的传动比、减少仪器的变动性。

7标准砝码检测仪的检测和检测过程

标准砝码检测仪是按照*建议R111,JJG99--90标准砝码检定规程,JJG555-96非自动称通用检定规程进行检定的。其检测方法，技术要求、检测数据必须符合上述规程要求。

检测时必备的标准器有:

质量分别为500kg、1000kg、2000kg3000kgF2级*度等级标准砝码各-块。

克组(F2级)*度等级标准标准砝码*盒。用于检测鉴别力。

检定项目中承重点(四角)传力比*.致性检测。该检测仪分为三档选用I档(e=10g)检测传力比的*致性。

检测前开机预热30min再进行检测。

用500kgF2级标准砝码作为检测传力比*致性的标准标准砝码。在正式检测前先用500kg标准标准砝码在台面中心压2~5次。开机清零。然后依次按逆时针方向将500kg标准砝码吊放在各承重点位置上。

3t标准砝码检测仪技术改造小组经过*心安装,调试,于2004年3月1日调试完毕。又经过多次的检测,从检测的计量技术数据和计算结果来看，它的每个检测点500kg、1000kg、2000kg、3000kg的计量技术指标均优于改造报告中设计的技术指标。