JJG99-1990砝码检定规程不可忽视的两个问题说明 介绍：

    JJG99-1990砝码检定规程从宣贯实施至今已10年时间,但还有两个问题没解决好,应引起重视。其一,在砝码检定的实际操作中新旧规程的某些衔接问题宣贯时交待不清,即原四、五等砝码与新规程中的M1至M3等级砝码的衔接问题不明确。

    作为地市级计量部门,主要针对原三等及其以下砝码的量传及检定工作。在新规程宣贯时要求:原三等砝码相当于新规程中的F2等级砝码,对于原四、五等砝码,则要求M1、M11、M2、M22等级相当于原四等砝码,M3级相当于原五等砝码,而新规程的M3级砝码并没有原五等砝码中100mg～500mg质量允差。如此一来,检定人员在检定砝码时,对原四、五等砝码套用新规程时的随意性就比较大,显得有些混乱。比如检定一盒原五等砝码,在套用新规程时,有的检定员定为M2等级砝码,有的定为M3级,也有的调整后定为M1等级使用,而且今年检定时定为M2等级,明年检定时若碰到砝码超差时,为省事又干脆定为M3级砝码使用。

    同一盒砝码,由不同的人在不同的时间来检定便出现了不同的等级,也有的干脆仍注明准予作为四、五等砝码使用。我曾向几个地市的检定员了解,情况基本相同,也都是根据自己的理解来套用,很不规范。为了尽量避免因套用新规程而增大原四、五等砝码的误差,现在我们只能根据自己的理解,把原四、五等砝码尽量套到与其误差相接近的那个砝码等级,同时根据天平载荷、感量套用。

    如一台载荷为100g、感量为011g的架盘天平,配套为50g～100g的原五等砝码;载荷为1kg、感量为1g,配套为500g～1g的原五等砝码。前者定为M22等级砝码,后者定为M3级砝码,若都定为M3级砝码,显然不合适。其二,生产厂家并未按新的检定规程执行。作为新规程实施初期,给予厂家一个生产过渡期是可以的,但不知是否对生产厂家另有规定,至今除了天平配件厂在生产新规程中的E1至M3等级砝码外,其余的天平厂生产的与天平配套的砝码标注的仍然是三等、四等、五等砝码。而按新规程,检定人员又得再套到F2、M1至M3等级上,这样就给检定工作带来了不便,无形中阻碍了新规程的实施,这是极不恰当的。在这里且先不谈新规程是否需要再讨论,既然国家检定规程已颁布实施,生产厂家就应该贯彻执行。可以说,以上两条违背了国家制定新规程的原意。

    鉴于问题的普遍性,且直接影响到修改后的新规程能否更好地保证量值准确一致,对于第二条,建议国家局要求生产厂家对出厂的砝码严格按照新规程执行;而对第一条,则建议国家局能对原四、五等砝码和新规程中M1至M3等级砝码的衔接有一个明确界定或说明,以便更好地统一和理顺全国原等砝码套用新规程中等级砝码的一致性,保证量传的准确一致和统一。

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